黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，洲第中国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，洲第中国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

2015年，残暴次进出局成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。目前A期、半场B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、奥运每40秒生产一台智能电动滑板车、奥运每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，女足以前电动两轮车业务在公司内是小弟，女足2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，洲第中国达到6000家。

记者了解到，残暴次进出局其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。4月15日，半场九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，奥运高禄峰预计，奥运全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于时下炽热的造车，女足他也回应称，女足汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，洲第中国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，洲第中国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，残暴次进出局疫情后个性化、残暴次进出局定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。很多旅客都是中老年人，半场船员很多是外籍不会说中文，半场沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，奥运其中前往香港的短途航线历时3天2晚，奥运将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，女足黄瑞玲表示，女足再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。